Revolutie in elektrisch vervoer: emissievrije combinaties te lease bij Jansma Shipping

Lees het artikel in Maritiem MGZN | Duurzame scheepvaart

De eerste emissievrije transporten met door een elektrische duwboot voortgedreven duwbakken varen al enige tijd succesvol tussen Amsterdam en Zaandam. Jansma Shipping voegt een revolutionair businessmodel toe aan deze vervoersvorm: fabrikanten kunnen deze emissievrije combinaties straks rechtstreeks bij Jansma leasen. Door afgeschreven binnenvaartschepen te transformeren tot duwbak geeft Jansma schepen bovendien een tweede leven. 

,,Misschien zal niet iedereen in deze sector hier blij mee zijn’’, stelt André Jansma meerdere malen als hij de leaseconstructie voor dit zero-emissie vervoer over de Nederlandse binnenwateren toelicht. ,,Wij gaan namelijk met de fabrikant zelf om tafel, zodat wij de duwboot en bakken helemaal custom-made kunnen maken voor de vervoersstroom, tot de bedrijfskleuren en het logo van de fabrikant aan toe. Dat rechtstreekse contact houdt wel in dat we een paar schakels uit de gebruikelijke logistieke keten overslaan.’’

Zero-emissie 
Een klein stapje terug. André Jansma is eigenaar van Jansma Shipyard in Rotterdam. Hij had voorheen zijn sporen al verdiend in offshore en zeevaart en zijn werf kreeg ook mooie opdrachten vanuit de binnenvaart. Maar hij vond: ,,Er zijn al genoeg goede scheepswerven die binnenvaarttankers van 110 of 135 meter kunnen bouwen. Dat hoef ik niet óók te doen. In plaats daarvan heb ik me de afgelopen jaren uitvoerig verdiept in de mogelijkheden voor de zero-emissie binnenvaart.’’

Jansma Shipyard bouwde al de duwbakken voor de in 2023 in gebruik genomen combinatie – voortgeduwd door een E-Pusher van KOTUG – waarmee cacaobonen worden vervoerd tussen Amsterdam en Zaandam. Eenzelfde combinatie is in de maak voor zandtransporten van ROS. Hier voegt Jansma nu dus een dubbele nieuwe dimensie aan toe met de leaseconstructie en de transformatie van bestaande schepen tot duwbakken.

Nieuwe functie
Dat laatste maakt natuurlijk een enorm verschil in de combinatie die Jansma heeft uitgetekend: een duwboot met vier omgebouwde motorschepen als bakken daarvoor. ,,We gebruiken varend materieel dat anders voor de sloop bestemd zou zijn. Wij geven dat varend materieel op deze manier een nieuwe functie. Voor de ombouw tot duwbak heb je tien tot vijftien ton nieuw staal nodig, in plaats van de 350 ton die je voor nieuwbouw zou gebruiken. Dat scheelt aanzienlijk in je ecologische footprint.’’

Daarnaast zijn er meer overduidelijke voordelen aan deze vorm van binnenvaart. Het voortduwen van vier bakken met één duwboot is prijstechnisch interessant. Bovendien is deze manier van transporteren een middel om onverminderd efficiënt te blijven werken ondanks het alom heersende personeelstekort in de sector.

Lease
Het is een nieuwe insteek en dat geldt zeker ook voor de mogelijkheid voor corporate bedrijven om deze volledig zero-emissie varende eenheden te leasen. ,,Een bedrijf wil natuurlijk geen schip op de balans. Daarvoor bieden wij dit alternatief en door het rechtstreekse contact met de eindklant brengen wij alle behoeften in beeld en kijken we hoe we die helemaal invullen.’’

,,In december komt de eerste combinatie in de vaart voor het cacaobedrijf OFI, dat we op deze manier hebben gebouwd. 

Ik wist vooraf niet zoveel over cacao’’, lacht Jansma, ,,maar zij maken dus verschillende blends. Daarop kunnen wij inspelen met het juiste aantal ruimen, zodat al die blends gescheiden vervoerd kunnen worden in de vier bakken. En we kunnen het varend materieel voorzien van bedrijfsnaam, -kleuren en/of logo’s. 

Aan de buitenwacht, aan klanten en opdrachtgevers kun je dan toch laten zien: wij hebben een eigen vloot en wij zijn emissievrij.’’

André Jansma heeft zijn plannen voorgelegd in Brussel en in verschillende provinciehuizen in Nederland, waar ze enthousiast werden ontvangen. Dat heeft er onder meer al toe geleid dat Port of Zaandam drie exclusieve afmeerpalen heeft gereserveerd voor deze combinaties van Jansma. Ook staan verschillende bedrijven klaar om aan te sluiten, na de aanstaande primeur van OFI. 

,,We kunnen alle mogelijke droge lading op deze manier vervoeren. We hebben cacao en zand en de aanvragen voor onder andere afval en andere droge lading staan klaar. Het concept is al met al eigenlijk heel simpel. Dat is ook de kracht.’’

Jansma Shipping
Het leasen van elektrische duwcombinaties gebeurt vanuit Jansma Shipping, de BV die André Jansma speciaal voor deze dienstverlening heeft opgericht. Uiteraard blijft Jansma Shipyard daarnaast ook gewoon bestaan met alle bemensing en vakmanschap die klanten ervan gewend zijn.

www.jansmashipyard.nl