Tóch ’s nachts scheepvaartbegeleiding: sluiting verkeerscentrale is van de baan

De nachtelijke sluiting van de scheepsverkeerscentrale in Dordrecht is van de baan. Rijkswaterstaat heeft op de valreep de roosters voor komende periode rond gekregen. 

Het gaat om een tijdelijke maatregel en keiharde toezeggingen kan Rijkswaterstaat niet doen, maar de vaarwegbeheerder verwacht de post in de nacht blijvend open te kunnen houden, ondanks de personeelskrapte, ook op de langere termijn.

Door niet langer met drie, maar tijdelijk met twee verkeersbegeleiders te werken in de nacht kan de post openblijven, verduidelijkt een woordvoerder van Rijkswaterstaat desgevraagd. Met ingang van dinsdag 15 september zou de verkeerscentrale tussen 22.00 en 06.00 uur niet bemenst zijn, waardoor de scheepvaart op alleen eigen navigatie aangewezen zou zijn geweest. Daarvan zal nu dus toch geen sprake zijn.

,,Het zogenoemde a-desk wordt elders belegd, waardoor je met twee personen de nachten kunt bemensen,’’ verduidelijkt de woordvoerder. ,,Intussen blijven wij ernaar streven om zo snel mogelijk het aantal medewerkers op te schalen. Dat geldt ook voor het Amsterdam-Rijnkanaal.’’

Daartoe werkt Rijkswaterstaat aan het versnellen van de opleiding tot verkeersbegeleider, waarbij het streven is dat nieuwe kandidaten bovendien eerder kunnen instromen. ,,We hebben ontzettend veel reacties gehad op onze noodkreet in de pers,’’ zegt de woordvoerder, doelend op een personeelswerving. ,,We kijken nu wie geschikt is voor de functie en gaan mensen waar mogelijk sneller laten starten aan de opleiding.’’

In de praktijk betekent dit dat nieuwe kandidaten niet altijd hoeven wachten op de start van een nieuwe opleidingsgroep. ,,We waren daar altijd vrij strikt in, maar kijken nu of een nieuwe kandidaat ook in kan stromen als een klas al is gestart. In de lengte van de opleiding (die inclusief wervingsproces twee jaar duurt, red.) is winst te behalen.’’

Dit moet op langere termijn ook bijdragen aan de oplossing voor de personeelsproblemen in de nachtelijke uren in het gebied Amsterdam-Rijnkanaal. ,,Voor de middellange termijn werken we daar aan een soortgelijke puzzel, maar daar is die nog niet gelegd. We zijn er wel heel druk mee bezig.’’

‘Bloed, zweet en tranen’

De Algemeene Schippers Vereeniging (ASV) reageert verheugd op het ’s nachts openhouden van de verkeerspost in Dordrecht. ,,Ik heb begrepen dat het achter de schermen heel wat voeten in aarde heeft gehad bij Rijkswaterstaat. Er is duidelijk met bloed, zweet en tranen aan gewerkt om dit voor elkaar te krijgen,’’ weet ASV-voorzitter Machiel Smitsman. ,,Daaruit blijkt dat er in elk geval alles aan wordt gedaan.’’

De verkeerspost in Dordrecht is een belangrijke post, benadrukt Smitsman. Die is gelegen bij het intensief bevaren drierivierenpunt waar de Beneden-Merwede, de Noord en de Oude Maas samenkomen. De scheepvaart zou het ook zonder begeleiding in de nacht daar prima redden, nuanceert Smitsman. ,,Maar extra ogen die meekijken zijn natuurlijk zeer welkom. De post in Dordrecht staat bovendien bekend als een ontzettend goede verkeerspost. Al jarenlang staat die post bij peilingen geregeld met stip op 1, samen met Nijmegen. Het is zonder meer fijn dat ze er zijn.’’