Binnenvaart verloor bijna 19 procent lading door droogte

Er is veel gevaren over de rivieren in augustus door de binnenvaart, maar het zal niemand verbazen dat dat gebeurde met veel minder lading aan boord dan anders. Binnenvaartschepen vervoerden 18,8 procent minder lading in augustus dan een jaar geleden in dezelfde periode. Dat meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS)

21,8 miljoen ton ging er in augustus de rivieren over: het laagste gewicht dat in de afgelopen vijftien jaar door de binnenvaart werd vervoerd in deze zomermaand. Door de droogte daalde de vaardiepte en konden schepen veel minder zwaar konden worden beladen. In juli was het totaal vervoerde gewicht ook al lager dan een jaar eerder (9,3 procent). Het aantal reizen per binnenvaartschip nam juist toe: met 0,9 procent (juli) en 3,4 procent (augustus). Het vervoerde gewicht per reis in augustus was gemiddeld 1299 ton. Dit is vergelijkbaar met 2018 en 2022, toen er ook zeer lage waterstanden waren. In andere jaren ligt het gemiddelde rond de 1500 ton.

De daling is vooral zichtbaar in het grensoverschrijdend goederenvervoer. In augustus 2026 nam het vervoer tussen Nederland en het buitenland sterk af: de aanvoer van goederen was 20,2 procent lager dan een jaar eerder, de afvoer 22,2 procent. Ook de doorvoer via Nederland – waarbij zowel laden als lossen in het buitenland gebeurt – daalde sterk. Deze was maar liefst 50,1 procent lager dan een jaar eerder. Het binnenlands vervoer steeg juist licht, met 0,4 procent.

In andere landen was het beeld niet anders. Het vervoer van en naar Duitsland, een van de belangrijkste handelspartners, daalde het sterkst: er ging 2 miljoen ton (39,7 procent) minder gewicht aan goederen naar Duitsland, en er kwam 1 miljoen ton (49,5 procent) minder naar Nederland. Het vervoer van en naar België nam als enige toe: de aanvoer steeg met 8,8 procent, de afvoer met 1,6 procent.

In de eerste zes maanden van 2026 was het door de binnenvaart vervoerde gewicht nog 6,3 procent hoger dan in het eerste halfjaar van 2025. Het vervoer van alle type goederen nam in deze periode toe, het sterkst bij natte bulkgoederen zoals diesel en benzine (10,4 procent).