Nieuwe Lysbrug krijgt vorm met plaatsing van 170 ton zwaar brugdek

Een belangrijke mijlpaal voor de nieuwe Lysbrug in Ingelmunster: op donderdag 2 juli 2026 werd het stalen brugdek succesvol op zijn plaats gelegd boven het kanaal Roeselare-Leie. De 170 ton zware constructie kwam per binnenschip uit Genk en werd met een drijvende kraan nauwkeurig tussen de betonnen brugpijlers gehesen. De ingebruikname van de fietsers- en voetgangersbrug is voorzien in het najaar. 

Het nieuwe brugdek is ruim 70 meter lang, 3,7 meter breed, 5 meter hoog en weegt 170 ton. De opvallende stalen vakwerkconstructie werd in delen vervaardigd in het atelier van staalbouwer CSM in Hamont-Achel. Daarna werden de onderdelen samengebouwd en gelast op een terrein aan het Albertkanaal in Genk. Van daaruit maakte het brugdek per binnenschip de reis naar Ingelmunster. 

De plaatsing startte op 2 juli om 7 uur. Om de operatie veilig te laten verlopen, werd de scheepvaart op het kanaal tijdelijk lokaal onderbroken. Na een controle van de weersomstandigheden haakte de drijvende bok Hebo-Lift 6 het brugdek aan en manoeuvreerde de constructie voorzichtig naar haar definitieve plek tussen de brugpijlers op beide oevers. Omdat het brugdek tijdens de verplaatsing deels boven het jaagpad op rechteroever hing, werd ook dat jaagpad tijdelijk afgesloten. 

Met de drijvende kraan werd het brugdek precies gepositioneerd. Na de nodige controles kon de constructie worden losgekoppeld en vertrok de kraan opnieuw. Daarna werd de scheepvaart hervat en kan de volgende fase van het project starten: de verdere afwerking van de brug. 

Het hijswerk vroeg om ideale omstandigheden. De operatie kon alleen veilig plaatsvinden bij voldoende zicht en bij een windsnelheid lager dan 7,9 meter per seconde. De Hebo-Lift 6 vaart onder Duitse vlag, kan lasten tot 200 ton heffen en tot 25 meter hoog tillen. 

Nieuwe verbinding voor fietsers en voetgangers

“De komst van het brugdek is een bijzonder moment voor Ingelmunster”, weet schepen voor kanaalomgeving Jurgen Olivier. “Het zicht op het kanaal zal grondig veranderen. We zijn blij met het mooie moderne ontwerp dat zal schitteren en de omgeving opwaarderen. Daarom werd de mogelijkheid voorzien om de hijswerken van zo nabij mogelijk te kunnen volgen.” 

Nu het brugdek op zijn plaats ligt, kan de afwerking beginnen. De brug krijgt nog leuningen en dempers. Ook op de oevers worden de komende periode nog verschillende werken uitgevoerd. 

“De nieuwe Lysbrug zal een korte en veilige verbinding over het kanaal voor de actieve weggebruikers herstellen”, weet voorzitter Maxim Veys van De Vlaamse Waterweg nv. “Die werd in 2021 onderbroken. Anders dan toen zal de nieuwe Lysbrug door haar lusvormige aanloophellingen ook eenvoudig toegankelijk zijn voor fietsers en personen met een beperkte mobiliteit. Omdat de nieuwe brug hoger is, zal ze de schepen, zelfs geladen met drie lagen containers, niet hinderen. De nieuwe brug is aangepast naar de moderne scheepvaart die zoveel mogelijk goederen moet kunnen vervoeren om de wegen te ontlasten.”

De Lysbrug kadert in het grensoverschrijdende Europese netwerk Seine-Schelde, dat inzet op vlotte en duurzame binnenvaart tussen de regio Parijs en de Noordzeehavens. Het kanaal Roeselare-Leie maakt deel uit van dit netwerk. Op dit kanaal wordt nu jaarlijks al ongeveer 4 miljoen ton goederen geladen of gelost. De bedrijven die hierbij betrokken zijn creëren zo’n 5.500 jobs. De brug is ontworpen door studiebureau SBE en wordt gebouwd door de aannemer TM Herbosch-Kiere–CSM in opdracht van De Vlaamse Waterweg nv.