Subsidie start voor verduurzaming binnenvaart (3 miljoen per project)

Binnenvaartschippers die duurzaam willen gaan varen, -hybride-elektrisch op waterstof of methanol-, kunnen hier na de zomer subsidie voor aanvragen. Vanaf vandaag kunnen ondernemers bij het ministerie van Infrastructuur en Waterstaathun wensen bekendmaken. Er is deze ronde 39 miljoen beschikbaar. 

De subsidie kan gebruikt worden om een schip om te bouwen zodat deze (hybride-) elektrisch of op waterstof of methanol kan varen, of om dit bij de bouw van een nieuw schip mogelijk te maken, zo maakte het ministerie vanmiddag bekend. De subsidieregeling is nu in voorbereiding. 

Nederlandse eigenaren van binnenvaartschepen kunnen subsidie aanvragen voor de aanschaf en installatie van energielijnen op elektriciteit, waterstof of methanol. Het is mogelijk om in de aanvraag ook kosten op te nemen voor laad- en bunkerinfrastructuur aan de wal, in een samenwerkingsverband. Het gaat daarbij om infrastructuur om de energielijn uit de aanvraag van energie te voorzien.  

Stimulans

De subsidieregeling stimuleert binnenvaartondernemers om nieuwe energielijnen in nieuwe of bestaande binnenschepen te installeren. De binnenschepen kunnen daarmee worden aangedreven door elektriciteit, waterstof of methanol, waardoor ze deels of volledig emissievrij, óf klimaatneutraal kunnen varen. De subsidieregeling maakt een vroege opschaling van deze technieken in de binnenvaart mogelijk, en levert hiermee een bijdrage aan een emissieloze en klimaatneutrale binnenvaart in 2050, zo is althans de bedoeling van de overheid.     

Zes weken

De internetconsultatie voor de regeling (waar de overheid de subsidie openbaar maakt voor feedback) begint vandaag (22 april 2026), zodat belanghebbenden gedurende een periode van zes weken een zienswijze kunnen indienen.

Het ministerie van Infrastructuur organiseert tussen 2026 en 2030 verschillende subsidierondes, waarvoor in totaal circa 230 miljoen euro beschikbaar is. In de eerste ronde, die in het derde of vierde kwartaal van het jaar wordt opengesteld, is circa 39 miljoen euro beschikbaar.

Scheepseigenaren kunnen voor verschillende vormen van verduurzaming kiezen. Zo is er de optie van elektrisch varen, aangedreven door batterijen of een waterstof-brandstofcel. Een andere mogelijkheid is een verbrandingsmotor die op waterstof of methanol functioneert. Voor het ombouwen van een klein schip is het mogelijk om voor hybride-elektrisch te kiezen.

Max 3 miljoen

Het maximale subsidiebedrag per project ligt tussen de 500.000 en 3 miljoen euro, afhankelijk van het soort verduurzaming waarvoor wordt gekozen.

Naar verwachting zal de subsidie helpen om in 2032 zo’n 150 tot 160 schepen te hebben verduurzaamd. ‘De voorbereidingen voor de regeling liepen al langer, maar de subsidies zijn extra belangrijk met het oog op de huidige energiecrisis. Het helpt binnenvaartschippers om minder afhankelijk te worden van fossiele brandstoffen uit het buitenland’, aldus het ministerie.