Openstelling gewijzigde subsidieregeling voor elektrificatie binnenvaartschepen

Het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat heeft vorig jaar 15,1 miljoen euro beschikbaar gesteld voor de ontwikkeling en transformatie van binnenvaartschepen conform het ZES-concept voor volledig elektrisch varen. Na uitgebreide evaluatie is een gewijzigde versie gepubliceerd.

Dankzij het Nationaal Groeifonds wordt het project “Zero-Emissie Binnenvaart, batterij-elektrisch” gefinancierd. Dit project heeft als doel om binnenvaartschepen zonder uitstoot te laten varen met modulaire energiecontainers. Zero Emission Services BV (ZES) heeft een innovatief businessmodel geïntroduceerd, gebaseerd op het “pay per use”-principe, om dit varen betaalbaar te maken voor schippers. De Tijdelijke Subsidieregeling Elektrificatie Binnenvaartschepen financiert de elektrificatie van binnenvaartschepen die van de ZES-container gebruik zullen gaan maken.

In 2024 is de regeling driemaal geopend en zijn meerdere projecten gehonoreerd, maar het budget werd niet geheel uitgevraagd. Sinds die tijd is de regeling geëvalueerd en zijn lessen getrokken uit opgedane ervaringen. De regeling is recent gepubliceerd met een verhoogd maximaal budget per aanvraag en licht versoepelde eisen met betrekking tot het te behalen emissielabel.

Doelstellingen van de regeling:
De regeling heeft als doel financiële steun te bieden voor het aanpassen naar of bouwen van een binnenvaartschip met een elektrische aandrijving, zodat het gaat varen met het ZES-concept. Dit omvat specifiek de installatie van elektrische voortstuwingssystemen. Er zijn enkele componenten die afwijken van conventionele (diesel) aandrijfsystemen die binnen deze regeling voor subsidie in aanmerking komen, maar geen uitwisselbare batterijcontainers of verbrandingsmotoren. Schepen moeten volledig elektrisch varen met het ZES-model met verwisselbare batterijcontainers.

Praktische details:
Binnen de regeling is een totaalbedrag van € 15.100.000,- gereserveerd voor deze subsidieregeling. Hiervan is nog zo’n €11,1 MLN over. In 2025 is €7.397.000 beschikbaar en in 2026 €3.698.000.

• Een vaartuig kan tot 40% subsidie krijgen voor de totale investeringskosten. 
• Nieuwbouwschepen en bestaande schepen die een retrofit uitvoeren vanaf een diesel-elektrische aandrijflijn kunnen maximaal €550.000 subsidie krijgen. 
• Bestaande schepen die een retrofit uitvoeren vanaf een conventionele aandrijflijn met verbrandingsmotoren kunnen maximaal €750.000 subsidie krijgen. 
• Een extra subsidie van hoogstens € 75.000,- per aanvraag is mogelijk voor industriële onderzoeksprojecten. 
• Na uitvoering van de werkzaamheden is een binnenvaartemissielabel verplicht. Voor schepen met Stage V verbrandingsmotoren of generatoren moet dit een B2 label zijn, voor overige schepen voldoet een B3 label.

De regeling opent nog drie keer:

• in 2025 van 28 mei 2025, 9.00 uur tot en met 31 juli 2025, 12.00 uur (huidige openstelling)
• in 2025 van 1 september 2025, 9.00 uur tot en met 15 oktober 2025, 12.00 uur
• in 2026 van 15 januari 2026, 9.00 uur tot en met 15 maart 2026, 12.00 uur

Subsidiegelden worden verdeeld op basis van een rangschikking conform de mate van bijdrage aan de volgende criteria:

• Emissievrij
• Schoon
• Realisatietermijn
• Plan & Onderbouwing

Voor industriële onderzoeksprojecten gelden aanvullende criteria (schaalbaarheid, kennisoverdracht en complementariteit aan (om)bouw van een binnenvaartschip).

Een aanvraag indienen kan via: eicb.nl/projecten/seb/. Bij vragen of voor meer informatie over deze regeling kunt u contact opnemen met Niels Kreukniet (EICB) via 010 798 98 30 of per e-mail: info@eicb.nl