Energie Investeringsaftrek maakt keuze voor MAN extra interessant

‘Groen is poen’ luidde een gezegde uit de tijd dat ondernemers nog overtuigd moesten worden om in duurzaamheid te investeren. Maar deze oude wijsheid doet onverminderd opgeld. De Groot Diesel Marine wijst scheepseigenaren op de zeer interessante Energie Investeringsaftrek die ze kunnen inzetten bij de keuze voor een MAN-motor die extreem zuinig is in het brandstofverbruik.

MAN is een klinkende naam in de maritieme sector. Het motormerk staat voor bewezen betrouwbaarheid, voor compacte installaties en voor zuinigheid. Die zuinigheid in het brandstofverbruik betaalt zich dubbel uit aan de scheepseigenaar. MAN heeft namelijk twee motortypen die voldoen aan de strenge normen om in aanmerking te komen voor een Energie Investeringsaftrek (EIA) bij de aanschaf.

Het gaat om de 735 kWh 1000 pk D2862LE44A motor en om de 920 kWh 1250 pk D3872LE427 motor. Deze blijven onder de grens van 195 g/kWh brandstofverbruik en zijn daarmee bijna de enige scheepsmotoren die voor de EIA in aanmerking komen. En als alle opties open liggen is die aftrekpost een interessante meevaller voor de particuliere schipper. Immers, zo rekent Bert Ridders voor, bij een keuze voor de D2862LE44A levert dat 36 duizend euro op aan belastingvermindering. Bij de zwaardere D3872LE427 is dat zelfs 46 duizend euro.

,,Dat is serieus geld’’, zo overdrijft sales manager Bert Ridders van De Groot Diesel Marine allerminst. ,,De zuinigheid van deze MAN-motoren is echt uniek. Daardoor is lang niet iedereen zich van deze mogelijkheid bewust.’’

Compact

MAN heeft bovendien een complete Stage V gecertificeerde range met nog een onderscheidend vermogen: de compactheid van de systemen. ,,Bij andere motoren zie je dat de combinatie van motor en nabehandeling erg groot wordt’’, toont Ridders. ,,Dat is bij MAN niet zo en bovendien bestaat het systeem uit losse componenten, wat de inbouw ervan nog makkelijker maakt.’’

O, en dan nog een nieuwtje over de MAN-motoren. De al eerder genoemde D3872LE427 motor, die nu dus een vermogen van 1250 pk heeft, komt er in 2027 in een 1000 pk variant. ,,Doordat die zwaarder gebouwd is de al bestaande 1000 pk MAN motor zal hij een langere levensduur hebben’’, voorspelt Bert Ridders.

Cummins

De Groot Diesel Marine is al jaren dealer van de motoren van Cummins en ook dit merk heeft een en ander op stapel staan voor de komende periode. Dat maakt de QSL9 motor (250-400 pk) en de QSM11 motor (300-715 pk) Stage V gecertificeerd en daarmee heeft ook Cummins zijn Stage V aanbod vervolmaakt. Er zijn reeds EU STAGE V Cummins motoren, zoals de B4.5M 150 pk@2500rpm, de X15 608 pk@1800rpm en de QSK38 1420pk@1800rpm. 

Meer weten? Neem dan contact op met De Groot Diesel Marine: www.degrootmarine.com