Aan boord bij Tim Boudeling

Vaart op De Movente (80 x 8,20 meter, bouwjaar 1958).
Aan boord? Droge lading, zoals zout, kunstmest, graanproducten, kolen.
Vaarroute = Voornamelijk de Duitse kanalen, soms België en Noord-Frankrijk.

Ik kan niet goed uitleggen wat het vak mooi maakt. Je wordt ermee besmet en je krijgt het er niet meer uit

Vanwaar de naam Movente?
,,Movente is Italiaans voor beweging en drijfveer. Dat sprak me aan, omdat een schip altijd in beweging is en omdat met dit schip een jongensdroom uitkomt. Ik ben niet geboren in de binnenvaart, maar kwam mijn hele leven veel op het beunschip van een vriend van mijn vader. Er zijn zelfs babyfoto’s van mij aan boord. Daar heb ik alles geleerd en ben ik besmet geraakt met het binnenvaartvirus.’’

Opgegroeid aan de wal, trok dus duidelijk het water ook jou als vanzelf naar zich toe. Dit hoor je vaker.
,,Klopt, en dat is maar goed ook. Er zijn nieuwe mensen nodig, want er komt een flinke vergrijzingsgolf aan in de binnenvaart. Ik kom uit Tholen en was altijd op en bij het water te vinden. Als kind had ik al kleine bootjes. Ik kan niet goed uitleggen wat het vak mooi maakt. Je wordt ermee besmet en je krijgt het er niet meer uit, haha.’’

Wat zou je mensen willen meegeven, die ook de stap aan boord overwegen?
,,Gewoon doen! Werken aan de wal kan altijd nog. Als je geen negen tot vijf mentaliteit hebt, bereid bent hard te werken en je vindt het niet erg vuile vingers te maken, dan zou ik er zeker voor gaan. Je bent eigen baas en niet alleen schipper, maar onder meer ook planner en afgelopen weekend was ik bijvoorbeeld weer een halve elektricien.’’

Wat was er loos?
,,We voeren op de Nordstrecke van het Dortmund-Eemskanaal. We zaten naast een geladen 100-meterschip toen op het moment van passeren ons stuurwerk ermee stopte. Ik moest snel overschakelen op het noodstuurwerk, waarna we het schip op de eerstvolgende beschikbare plek aan de kant hebben gelegd. Er bleek kortsluiting te zijn. Ik heb in Nederland een koerier kunnen vinden die een nieuwe elektromotor voor het stuurwerk heeft gebracht en heb dat met telefonische hulp van een elektromonteur zelf geïnstalleerd. Negen uren nadat het eruit liep, konden we weer varen.’’

Schrikken, zeker?
,,Ach, je wordt opgeleid voor noodsituaties, maar áls het dan gebeurt, is het wel even alle zeilen bijzetten en hopen dat het goedkomt.’’

Is er nog een goede boterham te verdienen in de binnenvaart?
,,Zéker! Lastig is wel dat veel aan banden wordt gelegd, je hebt te maken met beperkende regelgeving. Voordeel van een kleiner schip is dat je op veel plekken kunt komen. Anderzijds verdien je het op een kleiner schip natuurlijk minder snel. Een voorbeeld: de kosten van een radar, als die vervangen moet worden op een spits, zijn net zo hoog als wanneer dat nodig is op een 110’er. Dat zijn qua grootte natuurlijk twee uitersten, maar ik schets graag een realistisch beeld.’’

Heb je een favoriete vaarroute en ligplaats?
,,De Zeeuwse wateren. We zijn dan lekker dicht bij huis, en je hebt er toch ook getijde met zeevaart, het leeft. Friesland vind ik ook mooi. En wat betreft mijn favoriete ligplaats: overal waar plek is. Het lukt ons wel altijd iets te vinden, maar het is wel steeds weer uitvogelen hoe en wat.’’

Ben je fulltime aan boord?
,,Ik heb ook een huis aan de wal, maar afgelopen tien weken ben ik alles bij elkaar zo’n vier dagen van boord geweest. Dat komt omdat ik meerdere reparaties heb gehad. Maar ook dát is ondernemen, het hoeft niet alleen maar goed te gaan. In de binnenvaart is alles mogelijk, als je maar creatief denkt en mogelijkheden zoekt. Vaak moet je eerst wel een tijdlang tobben, je moet eerst zaaien voordat je kunt oogsten.’’

Grootste ergernis op het water?
,,Dat er minder rekening wordt gehouden met elkaar. Bepaalde schippers douwen altijd maar door, zoals sommige tankers op de kanalen, de krullen lopen dan nog net niet over de kant.’’

Hoe zie je de nabije toekomst?
,,Ik vaar nu met een Filipijnse medewerker. Soms voelt dat meer alsof ik met een maat op stap ben. En wat bijzonder is: mijn vriendin Noa heeft ook interesse gekregen in het varen. Zij is dressuurruiter, in januari stonden we nog op het NK, maar ze is nu met de matrozenopleiding gestart. Als ze klaar is, willen we samen gaan varen!’’