Weer botsing schip met Stadsbrug Weert

Een binnenvaartschip is opnieuw klem komen te liggen onder de stadsbrug in Weert op de Zuid-Willemsvaart. De oorzaak was een bedieningsfout waardoor de brug tot schrik van de bemanning plotseling zakte op het moment van passeren. Niemand raakte gewond.

Het binnenvaartschip was in juli onderweg van België naar Nederweert toen het zich klemvoer onder het plotseling dalende brugdeel waardoor er aanzienlijke schade ontstond aan het voordek en radar. Het schip had groen licht gekregen. De vaarweg werd direct gestremd voor het overige vaarverkeer. Het wegverkeer kon snel weer over de brug en inmiddels ook de scheepvaart weer. De technische toedracht wordt nader onderzocht evenals verdere schade. Het binnenvaartschip is diezelfde donderdag onder de brug vandaan gehaald en daarna aangemeerd bij de Poort van Limburg in Weert voor verdere inspectie. 

Eerdere schade

Dezelfde brug werd vorig jaar ook al zwaar beschadigd door een botsing van een zandschip door eveneens een bedienfout. Toen waren er maanden nodig om de schade te herstellen en kon de brug al die tijd niet open.

Rijkswaterstaat liet half november 2025 een rapport maken van de schade na een aanvaring eerder die maand. De brug is vanaf dat moment gestremd geweest voor de scheepvaart. Op 5 januari startte de aannemer met de reparatie. De hefinstallatie bleek op een manier beschadigd te zijn dat enkele onderdelen vervangen moeten worden om de brug weer te kunnen bedienen. Het karwei duurde tot eind januari. 

Oranjesluizen

De schade aan de Middenkolk van de Oranjesluizen bij Schellingwoude is na een forse aanvaring inmiddels hersteld, zo meldde Rijkswaterstaat. Bij de aanvaring raakte de sluisdrempel bij het binnenhoofd beschadigd. 

De schade bevond zich op een relatief beperkt deel van de constructie. Er bestond wel een risico voor het functioneren van de sluis. De drempels vormen namelijk een belangrijk onderdeel van de aansluiting op de sluisdeuren. Wanneer deze constructies beschadigd raken, sluit het systeem niet meer optimaal aan.

Dat kan leiden tot problemen bij het nivelleren van de kolk, waarbij water gecontroleerd wordt ingelaten of afgevoerd om schepen veilig naar een hoger of lager waterniveau te brengen. Als water daarbij ongewenst wegstroomt, wordt het schutproces uiteraard minder betrouwbaar en efficiënt. Om de schade te herstellen werden duikers ingezet.