Mobene BV houdt zich uitsluitend bezig met smeermiddelen voor de binnenvaart

Nieuwe motoren met andere eigenschappen, andere brandstoffen zoals HV100 of diesel gemengd met ethanol, de aanschaf van een nieuw of bestaand schip, wijziging van het vaarprofiel. Het zijn een paar voorbeelden die direct verbandhouden met het smeermiddelenpakket. Welk smeermiddel is het beste? Tijd om contact op te nemen met Mobene BV in Zwijndrecht.

,,Wij bekijken de ontwikkelingen vanuit het perspectief van de binnenvaart’’, benadrukt Sales en Engineering Manager Dirk Pols. Hij is opgegroeid in de binnenvaart die hem nauw aan het hart ligt. ,,Er is geen andere branche te vinden waarin men zo betrokken is bij de motor. Een schipper, woont, eet, slaapt en werkt met de motor en kan alleen al op gehoor inschatten of het in orde is of niet. Wij sluiten daarop aan met onze meetgegevens voor dat specifieke schip. Mobene in Zwijndrecht doet nog meer. ,,Ik fungeer als adviseur voor de schippers, motorfabrikanten, bunkerstations en de oliemaatschappij. Als team spreken we de taal en fungeren als vraagbaak voor alle partijen.’’

Testresultaten uit een laboratorium mogen interessant zijn, Mobene richt zich volledig op de praktijk. ,,Neem HV100. Dat is geraffineerd waardoor er een volledige verbranding plaatsvindt. De smeermiddelen hebben wij daarop aangepast door te testen in de praktijk met Castrol. Hierdoor weten we precies wat de beste combinatie is’’, aldus Dirk Pols.

IJzersterk merk

Onlangs heeft BP de meerderheid van de aandelen van Castrol verkocht aan investeringsmaatschappij Stonepeak, maar dat verandert niets aan een ijzersterk merk. ,,De resultaten van Castrol zijn zondermeer goed en ze groeien nog steeds’’, benadrukt Pols. ,,De nieuwe investeringsmaatschappij heeft de investeringen verhoogd om de groei nog meer te bevorderen. ‘We zijn Castrol en blijven Castrol’ is het devies. Aan de verkoopmethode via onze bunkerpartners zal ook niets veranderen.’’

Groei zien we ook bij Mobene zelf. ,,Dat komt door ons netwerk in Nederland, Duitsland, Oostenrijk, België en Frankrijk. Daar maakt bijvoorbeeld de groeiende passagiersvaart graag gebruik van, omdat die overal dezelfde producten kan krijgen. Belangrijk, want de ruimte is daar beperkt. De motoren met hogere vermogens en hogere temperaturen vereisen een hoogwaardige 100 procent synthetische olie (Castrol 10W40) waardoor de filters langer schoon blijven en een langere standtijd wordt gerealiseerd.’’

Castrol Rivermax 15W40 (80 procent basisolie, 20 procent synthetisch) werkt nog steeds heel goed voor bestaande motoren en is zelfs onlangs verbeterd. Gezien de levensduur van de scheepsmotoren blijft daar nog langere tijd vraag naar. 

Gaan we tot slot terug naar het begin. Welke keuze moet je maken? ,,Wij adviseren op basis van de motorgegevens en het schip, want elk schip is anders. We komen langs om het smeermiddelenpakket vast te stellen en plakken stickers in de motorruimte waar wat wanneer in moet. De bunkerstations krijgen een kopie van het vastgestelde pakket.’’

Pols en zijn team hopen ook dit jaar weer vele mensen te spreken op Maritime Industry.

Stand D40.