De eerste onderhoudsarme bochtaanwijzer zonder bewegende delen

Vorig jaar lanceerde Radio Holland de Sense-lijn: een grote stap vooruit voor navigatie op de binnenvaart. Nu komt de navigatie- en communicatiespecialist met een waardevolle toevoeging aan die lijn. Met de nieuwe Sense Bochtaanwijzer introduceert het bedrijf een bochtaanwijzer zonder bewegende delen, waardoor slijtage en onderhoud sterk worden teruggedrongen.

Koploper in navcom en connectivity
Radio Holland heeft ruim honderd jaar ervaring met maritieme elektronica. Wereldwijd is het bedrijf koploper op het gebied van navcom, connectivity, systeemintegratie en service en onderhoud. Met de Sense-productlijn en een snelgroeiend team heeft het bedrijf de afgelopen jaren vol de focus op de binnenvaart. Manager IWW Ronald Chatrer: ,,Met onze RH IWW pro line leveren en installeren we alles wat de schipper nodig heeft om de omgeving goed in beeld te krijgen en het schip te kunnen besturen, van de autopilot tot radars, gps en dieptemeters. De Sense-lijn voegt daar een stuk predictive maintenance en service-op-afstand aan toe.’’

Minder downtime door preventief onderhoud
Juist met die Sense-lijn onderscheidt Radio Holland zich in de markt. Afgelopen jaar werden de eerste schepen ermee uitgerust en de reacties waren lovend. ,,Systemen uit de Sense-lijn worden voortdurend gemonitord’’, legt Chatrer uit. ,,Als de waarden buiten de bandbreedte van normale operatie bewegen, krijgen we een seintje. In plaats van reactief kunnen we dan preventief onderhoud doen op een moment dat het schip stilligt, waardoor de downtime zoveel mogelijk wordt beperkt.’’ Daar komt bij dat Radio Holland op afstand kan meekijken in het systeem, na goedkeuring van de eigenaar of schipper. Chatrer: “Daardoor kunnen we allerlei zaken als storingen en softwareupdates van afstand oplossen.” Daarnaast blijft Radio Holland sterk in service en onderhoud van de fysieke systemen aan boord. Met een netwerk van dealers langs alle grote waterwegen heeft het bedrijf altijd snel iemand ter plaatse, binnen én buiten de landsgrenzen.

Fiber optics in plaats van gyro
Op Maritime Industry 2026 lanceert Radio Holland een gloednieuw product in het Sense-portfolio: de Sense Bochtaanwijzer, ontwikkeld samen met partner Retina. Deze bochtaanwijzer staat voor een revolutie in binnenvaartnavigatie. Chatrer: ,,In plaats van een traditioneel gyro-principe gebruikt de Sense Bochtaanwijzer fiber optics. Daardoor is het een heel stabiel systeem dat nauwelijks last heeft van scheepsbewegingen, schokken en trillen. En nog belangrijker: het systeem heeft geen bewegende delen. Er is dus geen mechanische slijtage en er is nauwelijks onderhoud nodig, omdat er geen rotor of lagers zijn die gesmeerd moeten worden. Tot slot is het een heel compact product dat weinig eisen stelt aan de plaatsing op het schip. Daardoor is de installatie eenvoudiger, wat bijvoorbeeld bij een retrofit heel nuttig kan zijn.’’

Geschikt voor retrofit
De introductie van de Sense Bochtaanwijzer is onderdeel van een bredere ontwikkeling binnen de Sense-lijn. ,,Naast de bestaande L-Pilot en onze meest uitgebreide M-Pilot komen we namelijk met een derde alternatief, gericht op retrofit van oudere binnenvaartschepen’’, vertelt Chatrer. ,,Dankzij een andere interfacing kunnen nu ook oudere schepen – zonder beladingssysteem of directe dataverbinding met de motoren – dezelfde stabiele en voorspelbare vaarervaring krijgen als een volledig geïntegreerde L-Pilot-installatie. Daarmee maken we de vaarkarakteristieken van de L-Pilot beschikbaar voor een veel bredere retrofitmarkt.’’ Daarnaast maakt Radio Holland verdere stappen met de M-Pilot. Chatrer: ,,Die werkte al op schepen met thrusterconfiguraties, maar hebben we inmiddels ook succesvol getest met conventionele roerschepen. Die kun je daarmee op een intuïtieve manier besturen, en dat maakt het een sterke ontwikkeling voor schepen waar manoeuvreerbaarheid, controle en gebruiksgemak belangrijk zijn.’’

Volledig modulair
Alle producten uit de Sense-lijn werken natuurlijk naadloos samen. ,,De grote kracht van ons systeem is dat het volledig modulair is. We werken aan boord met één datasnelweg, de backbone. Daar gaan alle data van onze systemen naartoe. Zodra we een sensor of scherm toevoegen, zijn alle nieuwe data meteen beschikbaar voor het hele systeem. Daarmee sorteren we voor op innovaties en additionele functionaliteiten. Denk aan een dieptemeter, die nu puur de afstand van de onderkant van de kiel tot aan de bodem van de rivier meet. Voeg daar data aan toe zoals brughoogtes en waterstanden en dan heb je een brugdetectiesysteem in plaats van een dieptemeter. Met slimme, nieuwe toevoegingen blijven we de belofte van de Sense-lijn helemaal waarmaken.’’

Stand: G28