E-novated: een uniek nieuw casco-ontwerp

De E-novated ontketent een revolutie in de scheepsbouw. Dit nieuwe cascotype, ontworpen door Innovated Shipbuilding, koppelt ongekende flexibiliteit in vaargebied en voortstuwing aan een verhoogde capaciteit en een ongeëvenaard snelle afbouwtijd. Het ontwerp is gereed; de bouw van de eerste E-novated zal naar verwachting binnen afzienbare tijd beginnen.

We dreigen achter te gaan lopen met de binnenvaart. Vanuit die zorg besloten enkele zeer ervaren vernieuwers uit de sector enkele jaren geleden met elkaar om tafel te gaan om te brainstormen over een innovatief scheepsontwerp dat voldoet aan alle eisen die de binnenvaart stelt aan het schip van de toekomst. Taeke van Turenhout en Maurice Robbemond van Innovated Group, scheepsbouwer Gertjan de Gelder van Olthof Marine Group en maritiem ontwerper Corné Borst richtten Innovated Shipbuilding op en lanceren nu het casco waarin al die eisen zijn verwerkt.

Binnenvaart, Rijnvaart, duwvaart

Dat is de E-novated: een standaardcasco voor een schip van 110 bij 11,45 meter, waarin allereerst ruimte is gecreëerd voor veertien containerlengtes in plaats van de gebruikelijke dertien, wat voor de eigenaar uiteraard zeer aantrekkelijk is. Het schip is daarnaast inzetbaar voor alle opdrachtgevers, aangezien het kan varen op de kanalen, op de Rijn en als koppelverband.

De aandrijving is elektrisch, met een modulaire energiebron die per project anders kan zijn. ,,Wij zijn de eersten die een schip energiebronvrij bouwen’’, legt Van Turenhout uit. ,,Die bron kan dagelijks verschillen. Je kunt een dieselgenerator in een container aan boord tillen, maar dat kan ook een accupakket in een container zijn.’’ Innovated Shipbuilding zal voorzien in een optie om deze bronnen te kopen, leasen of huren en zal die mogelijkheid binnenkort verder toelichten.

Juist omdat er geen motoren aan boord komen, is de afbouwtijd van het casco zeer kort: acht of negen weken. Een van de extra opties in het standaardcasco is de implementatie van technologie voor autonoom varen.

Bedrijfszekerheid

Corné Borst is eerder betrokken geweest bij het ontwerp van vele innovatieve scheepsbouwprojecten, zoals de Sendo Liners. Zijn ontwerp voor de E-novated vaart met zeer lage weerstand door het water, zo is gebleken uit testen van SIP Marine. Voor de financiering sprak bovendien veel vertrouwen uit de opstelling die Innovated Shipbuilding ondervond vanuit de bank.

Een belangrijk voordeel van het E-novated-concept is de bedrijfszekerheid van de aandrijflijn. Doordat het schip beschikt over een modulair en redundant voortstuwingssysteem kan het ook bij schroefschade of andere schade aan een deel van de aandrijving operationeel blijven. Bij traditionele schepen leidt schade aan de hoofdaandrijving vaak direct tot langdurige stilstand. Bij de E-novated blijft voortstuwing echter beschikbaar via de overige modules, waardoor het schip gecontroleerd kan doorvaren naar een geschikte locatie voor reparatie. Hierdoor blijft de operationele impact minimaal en zal een reparatie in de praktijk nooit meer dan één dag verlet veroorzaken.

Dat biedt de eigenaar, naast alle flexibiliteit en capaciteit, enorm veel zekerheid.

Stand: G41