schippers en vervoerders veroordeeld voor varend ontgassen

Het Gerechtshof Amsterdam heeft in hoger beroep schippers en vervoerende ondernemingen in de binnenvaart veroordeeld voor varend ontgassen. De veroordeelden ontvingen geldboetes oplopend tot 20 duizend euro of hechtenis.

Tankschepen van deze ondernemingen waren in 2022, in strijd met de regels, varend aan het ontgassen in de open lucht en in de nabijheid van dichtbevolkte gebieden en onder bruggen. Eerder waren de betrokkenen vrijgesproken, waarna het Openbaar Ministerie in hoger beroep ging. Eén onderneming is tegen zijn veroordeling in cassatie gegaan bij de Hoge Raad.

De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) houdt toezicht op de naleving van de Wet vervoer gevaarlijke stoffen (Wvgs) en het ADN (de Europese overeenkomst voor het vervoer van gevaarlijke stoffen over de binnenwateren), het Scheepsafvalstoffenbesluit en het CDNI (het Europese verdrag inzake de verzameling, afgifte en inname van afval in de Rijn- en binnenvaart). Zo is ontgassen in de open lucht, varend in de nabijheid van sluizen en de voorhavens hiervan, in dichtbevolkte gebieden en onder bruggen verboden. Het gerechtshof acht ook bewezen dat een van de veroordeelde vervoerders de Regeling benzinevervoer overtrad. Een of meer ladingtanks van het binnenvaarttankschip zijn ontgast van restladingdampen van benzine. Hiermee geeft het gerechtshof aan dat vervolging mogelijk is op basis van het algemene verbod op het ontgassen van een verboden stof.

E-Noses en AIS

Samen met onder andere politie en Rijkswaterstaat maakt de ILT voor het toezicht op het varend ontgassen gebruik van technische hulpmiddelen. Zoals e-Noses (de zogenaamde snuffelpalen), drones en AIS-signalen (Automatic Identification System) om automatisch schepen te kunnen signaleren, te identificeren en te volgen. Met deze veroordelingen oordeelt het gerechtshof dat de ILT deze technische hulpmiddelen rechtmatig mag gebruiken. ,,De uitspraak van het Gerechtshof Amsterdam voor de schippers en de vervoerende ondernemingen een belangrijk signaal’’, zegt Kees Kievit, senior inspecteur gevaarlijke stoffen binnenvaart, dan ook. ,,De ILT kan en zal met behulp van technische hulpmiddelen haar handhavende taak continueren en het e-Nose netwerk verder binnen Nederland gaan uitbreiden.’’