‘Misschien ligt er wel een anker of een oud scheepswrak’
Als het goed is merkt de binnenvaart er weinig tot niets van. Maar spannend blijft het. Vlakbij de Parksluizen, de Sint Jobshaven en de Maas vindt een bijzondere innovatieve klus plaats. Er wordt op veertig meter diepte een buis onder het water van de Coolhaven doorgetrokken.
In Rotterdam-West, waar een sterk verouderd rioolstelsel ligt van meer dan honderd jaar, met leidingen soms nog van gietijzer, zijn de gemeentelijke diensten Stadsbeheer en Stadsontwikkeling begonnen met de aanleg van een enorme lange nieuwe persleiding. Over een lengte van een kilometer wordt deze buis voor het riool door de grond, op een diepte van wel veertig meter, in twee delen geboord. Er zijn jaren aan voorbereidingen vooraf gegaan.
De nieuwe rioolbuis loopt van het gemaal aan het Heemraadsplein in West naar de Sint Jobshaven. In het gemaal op het pleintje staan vier grote rioolpompen, die afval en hemelwater transporteren naar een zuiveringsinstallatie. Zo’n 200 duizend huishoudens zijn ervan afhankelijk.
Veel binnenvaart
Een nieuwe buis door de oude schuiven bleek niet haalbaar. Nu wordt de buis (eigenlijk twee kleine buizen) dus diep in de grond, onder de Heemraadssingel, onder de Pieter de Hoochbrug tussen de Nieuwe Maas en de Delfshavense Schie geduwd. Bij de Sint Jobshaven gaat het rioolwater dan verder onder de Nieuwe Maas naar de zuivering aan de Dokhaven op Rotterdam-Zuid. Op de route van de Maas naar de Delfshaven vaart nog veel binnenvaart – vaak schepen met zandladingen en ook tankers. Daarvoor gaat de Pieter de Hoochbrug regelmatig open.
Vanaf twee kanten wurmen boorkoppen zich nu door de grond. Ze komen elkaar halverwege tegen bij de brug. Als het goed is merken bewoners en de binnenvaart er weinig van. Daarna gaat de leiding door de geboorde tunnel heen.
Ongeschonden
Wel moet de buisverbinding toekomstbestendig zijn, want op zo’n diepte is een ‘gaatje’ herstellen er niet meer bij. Pas als de buis ongeschonden door de gegraven tunnel ligt is de aannemers gerust. Want niemand weet wat er veertig meter onder de grond over deze route precies ligt. Misschien, zo wordt er in de buurt van de gigantische operatie al gefluisterd, stuiten ze tijdens het boren wel op een groot anker, of een oud gezonken schip. De aannemer moet er niet aan denken. Ze weten het volgende maand.
