Geldboete na dodelijk ongeval scheepsloods

Het Openbaar Ministerie (OM) heeft een bedrijf uit IJmuiden bestraft met een geldboete van zestigduizend euro, na de dood van een 40-jarige medewerker bij een beknelling tussen een loodstender en een zeeschip. De Onderzoeksraad voor Veiligheid onderzocht het tragische ongeluk.

De medewerker van het bedrijf raakte op 30 maart 2023 bekneld tussen de 21 meter lange snelle loodstender en een zeeschip en overleed diezelfde dag aan zijn verwondingen. Uit onderzoek van de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) in samenwerking met de politie blijkt dat het bedrijf de Arbowet heeft overtreden, zo werd onlangs bekendgemaakt.

De Onderzoeksraad voor Veiligheid berichte in zijn jaarverslag eerder over het ongeluk. ‘Op donderdagavond 30 maart 2023, rond 21.45 uur, is een bemanningslid van de Nederlandse loodstender Lacerta voor de kust van IJmuiden verongelukt. De Lacerta was onderweg naar het vrachtschip Wilson Monsoon, varend onder de vlag van Barbados, om een registerloods aan boord te brengen. Het bemanningslid zou de loods helpen bij het aan boord gaan van het vrachtschip. Toen de loodstender langszij het vrachtschip kwam, raakte het bemanningslid van de loodstender bekneld tussen de twee schepen. Hierbij liep het slachtoffer dusdanig letsel op dat hij later die avond overleed’, aldus staat te lezen in het rapport van de Veiligheidsraad in 2024.

De Onderzoeksraad ontving de melding van het ongeval de volgende ochtend, op vrijdag 31 maart 2023. Onderzoekers van de raad zijn diezelfde dag naar het Loodswezen in IJmuiden gegaan voor interviews met de betrokkenen. Ook is met de bemanning van de Wilson Monsoon in de haven van Amsterdam gesproken. In de dagen daarna zijn gesprekken gevoerd met diverse betrokken partijen over onder andere beloodsingsprocedures, (weers-)omstandigheden en besluitvormingsprocessen aan boord van loodstenders, en is de daarbij behorende documentatie opgevraagd. Bij de analyse van de onderzoeksgegevens is de zogenaamde Tripod Bèta methode toegepast. Ook is een reconstructie van de vaarbewegingen gemaakt aan de hand van AIS-data en radarbeelden.

Risico’s

Het onderzoek van de ILT en politie wees uit dat de IJmuidense onderneming de risico’s op beknelling onvoldoende in kaart had gebracht, zo werd vorige maand bekendgemaakt. ‘Hierdoor waren werknemers onvoldoende geïnformeerd over de gevaren van het werk en konden de risico’s niet zoveel mogelijk worden beperkt. Werkgevers zijn wettelijk verplicht te zorgen voor een veilige en gezonde werkomgeving en daarbij de risico’s zoveel mogelijk te beperken’, schrijft het OM.

Volgens justitie is het bedrijf hierin tekortgeschoten, daarom is een geldboete opgelegd. Een passende straf, zo vindt het OM, omdat het bedrijf inmiddels ook verbeteringen heeft doorgevoerd.

Bewustzijn creëren

Katja van der Wall van team Maritiem Internationaal Ongevallen Onderzoek leidde het onderzoek namens de ILT. ,,Ik zie liever geen ongevallen gebeuren’’, legt Van der Wall uit, ,,maar ik sta altijd klaar om grondig onderzoek te verrichten en bij te dragen aan meer veiligheid aan boord en op het water.’’ Dat dit bedrijf lering heeft getrokken uit dit tragische ongeval is volgens haar dan ook de belangrijkste les. ,,Na het ongeval heeft het bedrijf zijn veiligheidsbeleid aangescherpt. Werkinstructies zijn aangepast en medewerkers hebben aanvullende voorlichting gekregen over veilig werken bij het overzetten van passagiers naar zeeschepen. Er is nu meer bewustzijn over veiligheid gecreëerd.’’