Openstelling gewijzigde subsidieregeling voor elektrificatie binnenvaartschepen

Het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat heeft vorig jaar 15,1 miljoen euro beschikbaar gesteld voor de ontwikkeling en transformatie van binnenvaartschepen conform het ZES-concept voor volledig elektrisch varen. Na uitgebreide evaluatie is een gewijzigde versie gepubliceerd.

Dankzij het Nationaal Groeifonds wordt het project ‘Zero-Emissie Binnenvaart, batterij-elektrisch’ gefinancierd. Dit project heeft als doel om binnenvaartschepen zonder uitstoot te laten varen met modulaire energiecontainers. Zero Emission Services BV (ZES) heeft een innovatief businessmodel geïntroduceerd, gebaseerd op het ‘pay per use’-principe, om dit varen betaalbaar te maken voor schippers. De Tijdelijke Subsidieregeling Elektrificatie Binnenvaartschepen financiert de elektrificatie van binnenvaartschepen die van de ZES-container gebruik zullen maken.

In 2024 is de regeling driemaal geopend en zijn meerdere projecten gehonoreerd, maar het budget werd niet geheel uitgevraagd. De regeling is recent gepubliceerd met een verhoogd maximaal budget per aanvraag en licht versoepelde eisen voor het te behalen emissielabel.

De aanpassing van een deelnemend schip omvat specifiek de installatie van elektrische voortstuwingssystemen. Er zijn enkele componenten die afwijken van conventionele (diesel) aandrijfsystemen die binnen deze regeling voor subsidie in aanmerking komen, maar geen uitwisselbare batterijcontainers of verbrandingsmotoren. Schepen moeten volledig elektrisch varen met het ZES-model met verwisselbare batterijcontainers.

Spelregels
Hiervan is nog zo’n 11,1 miljoen euro subsidiebudget over. In 2025 bijna 7,4 miljoen euro beschikbaar en in 2026 bijna 3,7 miljoen euro. Een vaartuig kan tot 40 procent subsidie krijgen voor de totale investeringskosten. Nieuwbouwschepen en bestaande schepen die een retrofit uitvoeren vanaf een dieselelektrische aandrijflijn kunnen maximaal 550 duizend euro subsidie krijgen. Bestaande schepen die een retrofit uitvoeren vanaf een conventionele aandrijflijn met verbrandingsmotoren kunnen maximaal 750 duizend euro subsidie krijgen. Een extra subsidie van hoogstens 75 duizend euro per aanvraag is mogelijk voor industriële onderzoeksprojecten.

Na uitvoering van de werkzaamheden is een binnenvaartemissielabel verplicht. Voor schepen met Stage V verbrandingsmotoren of generatoren moet dit een B2-label zijn, voor overige schepen voldoet een B3-label.

De regeling opent nog drie keer: nu tot en met 31 juli, van 1 september tot en met 15 oktober 2025 en in 2026 van 15 januari tot en met 15 maart. Een aanvraag indienen kan via eicb.nl/projecten/seb/.