Agrominne blijft actief zijn vloot van kleinere schepen uitbreiden

Tot in de haarvaten van de Europese binnenwateren, zoals dat heet, is Agrominne een bevrachter om op te bouwen. Het Gentse kantoor koppelt decennia aan ervaring aan innovatieve bedrijfsvoering én aan een uitgebreide vloot van schepen die het alsmaar groeiende aanbod van droge lading over het continent vervoeren.

Het klantenbestand en ladingvolume nemen toe in omvang. Het ambitieuze Agrominne is voornemens om meer schippers en kleinere schepen vast aan zich te binden om de groei voort te zetten in de komende jaren. Bruno Vanlooy en zijn team hebben er bewust op aan gekoerst. Het is niet voor niets dat Agrominne zo sterk is gegroeid terwijl de meeste andere collega-bevrachters van weleer uit Gent de deuren hebben gesloten. ,,Wij hebben sterk ingezet op digitalisering en een hele dynamische IT-omgeving’’, vertelt Vanlooy. ,,We kunnen daarmee snel inspelen op vragen over allerhande rapporteringen bijvoorbeeld en zijn flexibel in onze planning.’’ Het heeft een vliegwiel in gang gebracht: er kwamen (internationale) klanten uit nieuwe sectoren bij, er kwamen grotere ladingpakketten en een afzetmarkt in een groter vaargebied.

Sinds 2010 maakt Agrominne bovendien deel uit van de Maaskade Groep. Als het buitenbeentje, dat wel. Maaskade Bevrachters is immers vrijwel exclusief actief in de tankvaart, waar de schepen van Agrominne droge lading vervoeren. In markten als die van de veevoeders bijvoorbeeld kan Maaskade echter juist dankzij de overlap die Agrominne geeft het complete vervoersvraagstuk voor klanten op zich nemen. 

Retourladingen
Agrominne heeft ongeveer tien schepen dedicated voor zichzelf varen en een groot bestand van particuliere schippers om zich heen, die ook grotendeels voor Agrominne varen. De lading is er immers en Agrominne slaagt erin om ladingen vast te houden en uit te breiden, onder andere door retourladingen te vinden op en nabij zijn bestemmingen. Ook dit krijgt dankzij de digitalisering steeds succesvoller vorm. Zo rondt Agrominne op weekbasis een indrukwekkend aantal van 45 tot 55 vervoersdossiers af; in België en Nederland, maar even vlot tot diep over de rivieren en kanalen in Duitsland en Frankrijk.

Ladingen en schepen worden gecoördineerd vanuit het kantoor in Gent, met vijf man ‘op’ de droge lading en één op de liquids namens Maaskade België. Daar vinden schippers altijd een kundige gesprekspartner. Bruno Vanlooy heeft zelf achttien jaar lang gevaren en daarin staat hij niet alleen op kantoor. ,,Mijn collega’s hebben ook zelf gevaren of zijn opgegroeid met de binnenvaart. Zij weten waarover ze spreken en hebben antwoorden paraat als er vragen zijn.’’

Kleinere schepen
Agrominne blijft ambitieus, zoals gezegd. Volgens de visie van de Maaskade Groep wil het meer schepen aan zich binden. Het wil mee participeren als schippers voornemens zijn om een eigen schip te kopen. In het kleinere segment, om alle bestemmingen te kunnen bereiken.

Zo reikt Agrominne ook de helpende hand aan aangesloten schippers die hun schip willen verduurzamen en de Green Award halen, net als Agrominne zelf. ,,Wij willen bijdragen aan hun inspanningen’’, besluit Bruno Vanlooy. ,,Als zij hun Green Award certificaat behalen, krijgen zij daar onder andere kortingen op havengelden voor terug. Door hierin samen op te trekken, merken we dat de verbondenheid met ons kantoor sterker wordt. Zo ontstaan hechte samenwerkingen die wij heel waardevol vinden.’’