De creatieve blik van de ontwerper

Naam: Boris de Blok
Leeftijd: 24 jaar
Woonplaats: Utrecht
Opleiding: Maritieme Techniek aan NHL Stenden

De maritieme sector heeft al jaren te maken met personeelsschaarste. De vraag naar zowel varend personeel als (technische) medewerkers bij maritieme toeleveranciers is groot. Gelukkig is er ook veel Talent in Zicht. De Maritiem Courant stelt in deze rubriek de toekomstige gezichten van de maritieme branche aan u voor. In deze editie: Boris de Blok.

Boris de Blok is terug in Nederland. Hij studeerde begin vorig jaar af bij een Amerikaans bedrijf: Tripp Design in Connecticut, op reisafstand van New York, waar hij een jaar woonde. Hij had het naar zijn zin, zijn werkgever was blij met hem. Onder de regering Trump is het echter niet meer zo vanzelfsprekend om een visum te krijgen of verlengen en dus kwam de terugkeer noodgedwongen. Maar dat is niet erg. ,,Ik ben ook blij om weer in fijn Nederland te zijn.’’

Met mijn ontwerpmethode krijg je een redelijk betrouwbaar beeld van wat de draagvleugels onder een catamaran doen

Maritieme Techniek

Hij had een droom. ,,Ik hoopte lange tijd dat ik auto’s zou kunnen ontwerpen, maar naarmate ik er meer over nadacht leek dat niet heel realistisch. Toen ben ik me gaan afvragen: wat past dan wel bij me? Zo kwam de studie Maritieme Techniek op mijn pad. Dat was eigenlijk precies wat ik wilde, maar dan met schepen in plaats van auto’s. En ik heb altijd van boten en het water gehouden. Wij hadden thuis in Utrecht een zeilbootje waarmee we regelmatig de Loosdrechtse Plassen op gingen. Ik heb gekozen voor NHL Stenden in Leeuwarden vanwege de focus op de jachtbouw en de marine naast de commerciële vaart en omdat de studie daar erg praktijkgericht is.’’

Ontwerpmethode

De creativiteit die de jachtbouw zo typeert sprak Boris in het bijzonder aan. En er was nog iets wat hem aantrok: de Verenigde Staten. ,,Ik wilde heel graag naar het buitenland. Dat had de opleiding lang niet meer aan de hand gehad, maar het mocht en ik ben op zoek gegaan naar een geschikt afstudeerbedrijf.’’ Dat werd dus Tripp Design. Daar voerde hij zijn onderzoeksstage uit. Bepaald geen half werk: ,,Ik heb een versimpelde ontwerpmethode ontwikkeld voor de draagvleugels onder een catamaran. Normaal gesproken wordt daar een CFD-onderzoek (Computional Fluid Dynamics) voor gebruikt, maar dat is heel specialistisch en foutgevoelig. Ik heb veel data van schepen verzameld voor een voorontwerpmethode die veel geld en tijd bespaart. Vergelijkbare methoden waren er al voor andere schepen, maar nog niet voor catamarans, omdat de constructie daarvan best ingewikkeld is met die twee rompen. Met mijn methode krijg je een redelijk betrouwbaar beeld van wat de draagvleugels doen.’’

Marine

Terug in Nederland zocht hij naar een werkplek die wat dichter op de daadwerkelijke productie zit, voor de verbreding van zijn werkervaring. Die vond hij bij de Directie Materiële Instandhouding van de marine. ,,Bij deze afdeling zorgen wij ervoor dat de schepen blijven voldoen aan de standaarden en up-to-date blijven. Als scheepsbouw engineer kijk ik vooral naar het casco en de romp van de schepen als er sprake is van onderhoudswerkzaamheden, re-fits en modificaties.’’

De toekomst ligt open. Boris de Blok is pas sinds februari in dienst van de marine en voelt zich er uitstekend op zijn plaats. ,,Uiteindelijk denk ik wel dat ik weer richting de naval architecture wil, maar ook dat kan binnen de marine. De creativiteit dat dat werk vraagt, trekt me het allermeest.’’