Binnenvaartschepen praten digitaal

Op de Rotterdamse Nieuwe Maas demonstreerden schepen afgelopen maand hoe zij vaarintentie via data met elkaar en met de wal delen. Rijkswaterstaat heeft onderzocht hoe hiermee ongevallen op het water voorkomen kunnen worden.

Patrick Potgraven is bij Rijkswaterstaat de initiator en de projectleider van het project Intenties Delen. ,,Schepen delen koersinformatie nu voornamelijk via de marifoon’’, zegt hij. ,,Maar een marifoon werkt via een radioverbinding. Als jij praat, kan niemand anders praten. Soms is het zo druk dat je er als binnenvaartschip haast niet tussen komt. Je vaarintentie delen met data gebeurt direct, via een uitwisselingsserver.’’
,,Schepen moeten een trackpilot aan boord hebben. Je voert de bestemming in, de trackpilot weet waar je bent en geeft een vaarlijn. De trackpilot deelt die vaarlijn met de omgeving. Vervolgens stuurt de trackpilot letterlijk het roer aan en zorgt ervoor dat het schip die vaarlijn volgt. De stuurman moet wel zelf gas geven en omringend scheepvaartverkeer in de gaten houden. Het is geen automatische piloot.’’

De informatie via data is nauwkeurig en gedetailleerd. Een ander voordeel is dat de data het marifoonverkeer vervangen, want ook Vessem Traffic Service (VTS) en het loodswezen ontvangen de informatie. VTS is het systeem waarmee Rijkswaterstaat het verkeer op het water begeleidt. Vaarintenties op deze manier delen kan eraan bijdragen dat die collega’s het minder druk krijgen.

Het project Intenties Delen is onderdeel van het programma Smart Shipping  opgezet, waarin beleidsdirecties samenwerken met Rijkswaterstaat, Inspectie Leefomgeving en Transport en de kustwacht.