Damen Shipyards Group: succesvol 2025, maar wel met een zwart, juridisch randje

De Damen Shipyards Group (Damen) kijkt terug op een succesvol 2025 waarin 160 schepen werden opgeleverd en de omzet en winst groeiden. De orderportefeuille voor 2026 en de jaren daarna bedraagt net boven de 10 miljard euro.

Ondanks een onstabiele internationale omgeving wist Damen zijn positie in de markt te versterken. De omzet nam in 2025 toe van 3,02 naar 3,25 miljard euro. De EBITDA steeg met zo’n 10 procent van 169 naar 185 miljoen euro en de nettowinst kwam uit op 61,1 miljoen euro.

Meer dan de helft van de opgeleverde nieuwbouwschepen betrof sleepboten (86). Daarnaast werden onder meer negentien fast crew suppliers, dertien combi freighters en coasters en negen baggerschepen opgeleverd.

Tot de hoogtepunten behoorden de doop van het combat support ship Zr. Ms. Den Helder voor de Koninklijke Marine, de tewaterlating van de zevende, achtste en negende island class-ferries voor BC Ferries in Canada – welke volledig elektrisch aangedreven kunnen varen – en de oplevering van Duitslands eerste volledig elektrisch aangedreven veerboot, de E-catamaran Frisia E‑1.

Het aantal projecten bij de scheepsreparatiewerven van Damen Shiprepair nam eveneens toe. Onder deze opdrachten waren onder meer de refits van cruiseschepen Disney Dream en Disney Fantasy en de oplevering van het heavy-lift jack‑up platform Obana. Hierbij zijn twee drijvende hefeilanden samengevoegd tot één gigantisch platform dat speciaal bedoeld is om boorplatformen in de Noordzee te ontmantelen.

In 2025 vierde Damen het 150-jarig bestaan van scheepswerf Koninklijke Maatschappij De Schelde, tegenwoordig thuisbasis van Damen Naval in Vlissingen. Verder verwierf en integreerde Damen de in Southampton gevestigde IME Group en nam het de Noorse werf Folla over om daarmee de positie op het gebied van oplossingen voor duurzame aquacultuur te versterken. Daarnaast bundelde Damen de krachten met Fugro om de Koninklijke Marine te voorzien van een FCS 5009-patrouillevaartuig, inclusief bemanning.

Zwart randje
Maar er zit een zwart randje rondom het jaarverslag. In 2025 werd een rechtszaak gestart naar aanleiding van vermoedens van, in hoofdzaak, valsheid in geschrifte bij enkele scheepsbouwprojecten uit de periode 2006-2016. Daarnaast loopt er een zaak over een vermeende overtreding van sanctiewetgeving bij de levering van onderdelen voor vissersschepen. Damen erkent dat de media-aandacht rond deze juridische procedures grote impact heeft op het bedrijf, op medewerkers persoonlijk en op de manier waarop externen naar het bedrijf kijken.